Тэг: мотоциклы

После триумфального финансового отчета Ducati не менее узнавать о том что КТМ не менее достойно завершил 2015 год. По его итогам Австрийский производитель мотоциклов, стал самым быстрорастущим брендом в отрасли.

Немного цифр. Валовая выручка компании составила 1,03 миллиарда евро по итогам года. Это на 18 процентов превысило аналогичный показатель за 2014 год. Также выросла и чистая прибыль компании. За отчетный период, до уплаты всех необходимых налогов, цифра составила почти 96 миллионов евро. Это на 26 процентов больше чем в 2014 году. Число проданных за 2015 год мотоциклов составило 180 800 штук и это почти пятнадцати процентный прирост продаж по сравнению с прошлым годом. Увеличивалось в компании КТМ в прошлом году практически всё. Инвестиции в производственные мощности составили около 110 миллионов евро, это на целых 30 процентов больше средств, чем на эти цели было потрачено годом ранее. Эти затраты должны сказаться на прибыли компании в 2017 – 2019 годах. Количество новых рабочих мест в

Равенство полов все ближе подбирается к миру мотоциклов. Официальные данные правда есть только из Америки, но тенденция явно распространяется на весь мир. В Соединённых Штатах провели исследование согласно которому общее количество девушек за рулём мотоцикла достигает уже почти 15 процентов от всех мотолюбителей. В 1998 году количество представительниц прекрасного пола, самостоятельно управляющих мотоциклом, составляло чуть более 8 процентов. Если рассматривать молодёжь, то там показатель ещё выше. Из водителей в возрасте до 30 лет, на девушек приходится почти 18 процентов, по информации от совета по мотопромышленности США.

Представительница пресс службы BMW Motorrad в северной Америке, Сара Шилько, в своих отчётах, сообщает что девушки и женщины – это почти 25 процентов граждан Соединённых Штатов, которые сами управляют мотоциклом. Приведем немного статистических данных. Средний возраст мотоциклисток в США – 40 лет, среди мужчин мотоциклистов средний возраст составляет 49 лет. Почти 58 процентов женщин предпочитают приобретать новые мотоциклы без пробега. Интересный факт что почти 50 процентов из них предпочитают

Франция стала первой страной в мире, где мотоциклистам официально разрешили ездить в междурядье. Для большинства мотоциклистов новость сама по себе может быть парадоксальна, мы же не особо задумываемся об этом. Исходя из данных опросов французских водителей мотоциклов, следует примерно тоже самое. Многие из них и не знали в общем что этого делать нельзя. Однако это непреложный факт. Передвижение в междурядье строго настрого запрещено правилами дорожного движения. Было. До 1 февраля.

Видимо дорожные власти Французской республики первые из себе подобных поняли, что запретить мотоциклистам передвигаться между полосами фактически невозможно. И теперь, в Париже, Бордо, Лионе и Марселе официально разрешено ехать на мотоцикле между полосами. Правда введены эти правила в формате эксперимента, который продлится четыре года. И есть некоторые условия. Разрешено это на дорогах с двусторонним направлением движения, на дорогах с ограничением скорости не меньше 70 километров в час, только если движение затруднено, то есть в пробках. Максимальная разрешённая скорость для езды между полосами не должна превышать

Ни для кого не секрет что в мире все больше уделяется внимания созданию универсальной среды для людей с ограниченными возможностями. Ну как можно помочь людям с подобными проблемами в процессе управления мотоциклом – спросите Вы. Мотоцикл является опасным транспортным средством и для водителей, которые не испытывают проблем с ногами. Управление двухколесным транспортом требует хорошего владения своим телом. Но вот немецкий инженеры предлагают нам нехитрое решение этой проблемы.

Устройство представляет из себя два дополнительных колесика, которые позволяют стабилизировать мотоцикл, когда мотоциклист не может сделать это сам. На малых скоростях или при остановке. Это устройство позволяет управлять байком парализованным и даже людям с ампутированными ногами. Выбрасываются колесики не автоматически, их выпускает водитель, когда чувствует необходимость. Когда необходимость в дополнительной стабилизации пропадает, мотоциклист также убирает устройство и мотоцикл превращается в обычный двухколесный транспорт.

Технология находится в стадии разработки, но уже несомненно, что идея имеет большое будущее. Такой несложный механизм может помочь множеству людей открыть для себя мир мотоциклов.

Какие могут быть новости в канун Нового Года? Конечно полные добра и умиления. Почти с котиками. В Соединённых штатах, на Нью Йоркском Лонг Айленде, есть мотоклуб под названием “Rescue INC”. На вид обычный мотоклуб со всеми присущими атрибутами. Здоровенные татуированные мужики на огромных чопперах, все в коже, максимально брутального вида. Есть у этого MC одна отличительная черта. Основным занятием его членов является не просто езда на мотоцикле, а езда на мотоцикле с целью спасения животных. Эти ребята пресекают, иногда очень даже жёсткими методами, собачьи бои, принимают жалобы от людей на жестокое обращение с животными, нанимают частных детективов, чтобы собрать доказательства и изъять у садистов животное. Содержат приют, оказывают ветеринарную помощь бездомным животным.

Основателями MC стали Аллей Кэт и Джозеф Панзарелла. Первый стал волонтёром ещё в 12 лет, потом приобщился к мотодвижению где и познакомился с Джо. На почве общей любви к животным им и пришла идея создания подобного MC. И вот уже более 10 лет,